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物流企业如何科学匹配电动汽车和充电桩?

来源:雷洪钧 最后更新:2016-08-03 18:55:11 编辑:编辑部门 浏览:1748次

据统计,2016年1-6月份我国纯电动专用车市场共生产2423辆,纯电动货车占比达到83.2%,其中纯电动厢式运输车等其他类型专用车占比为15%。据不完全统计,今年上半纯电动物流车订单量已经超过9万辆。初步预测,全年该细分市场产销量将会达到20万辆以上,到2020年,纯电动物流车产销量将会达到50万辆。面临纯电动物流车市场春天的到来,物流企业如何科学匹配电动车和充电桩呢?这是大家比较关心的事情。

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纯电动物流车场春天的到来理由是?
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以电力驱动的新能源汽车是汽车市场上的新供给

具体到电动物流用车市场,纯电动卡车、纯电动轻客等产品服务城市物流运输给往人们难以想象的空间,无疑将刺激到物流企业(系统)的人们更关注它们,甚至大范围使用它们。 

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国务院号召扩大物流领域电动汽车应用比例,对提升市场十分关键。

政策层面对发展新能源汽车提出具体措施,更将目光聚焦到了物流领域新能源汽车的推广应用上来,对纯电动 物流车等产品日后发展自是大有裨益。对物流车的推广给出具体补贴规定。国务院对扩大物流领域电动汽车应用提出宏观的要求,对提升物流领域电动汽车市场的作用是十分关键的。

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环保要求日益提升 ,而纯电动物流车无需考虑尾气排放。

机动车排放的增多而带来的空气质量下降,物流用车在日常使用中对市内空气质量造成的影响,的确不可忽视。对于从事物流运营的各类货运车辆必须在排放控制上进一步升级。启用电动物流车的一条基本路线。

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我国快递业结束增幅超50%,催生城市物流业用车量猛增

根据预计,2016年我国快递业业务量将完成275亿件,同比增长34%。城市物流用车数量猛增,带动纯电动物流车应用的必然的。

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纯电动物流车续航里程逐步提升,有的产品已提升到了350多公里

以前电动汽车备受续航里程短、充电时间长、电池维护成本高等问题困扰,市场很难打开,很多物流企业因为这一个原因,放弃了纯电动车型做物流配送车。在汽车(零部件)企业的努力下,目前市面上的纯电动物车一次行驶里程,已经从从几十公里到几百公里到最高续航达350公里的能力提升。而这对每日在城市内做物流配送的物流用车来说,则完全足够了,

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城市物流业启用电动车条件更为成熟,充电环境更便利。

《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础建设的指导意见》国办【2105】73号文的颁布及落实。充电基础设施建设步伐加快,催生城市物流业启用电动车的信心为成熟。

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电动物流车的基本分类

在广义上, 物流车主要指用以运送货物的车辆(简称:区域物流车);在狭义上,多指“最后一公里末端”的配送车(城市物流车),如快递、邮寄,将物品最终运输给用户的配送车辆。物流车比目前快递员们的交通工具(电动自行车、电动三轮车)等更加安全、可靠、效率高。纯电动物流车作为其中的一个分支,还兼具了环保、节能等优点,成为了物流行业新的发展方向。城市纯电动物流车属于专用车辆的一种,有不同分类法。

1)按照结构可以分为:纯电动厢(独立、贯通)式运输车、纯电动(栏板四方桶)载货汽车、纯电动仓栅式运输车等。

3)按承员座位数可以分为:2座位纯电动物流车、3座位纯电动物流车、5座位纯电动物流车等。2)按用途可以分为:纯电动快递车、纯电动快递中转车、纯电动普通货车、纯电动冷链车等。

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对电动物流车,物流企业较为关心基本参数

物流企业较为关心基本参数:续航里程、车身长、厢体体积、总质量、最大载货量、车用电池类别、电机型号、慢充、快充接口等信息。实例参数见下表。

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市场上最受欢迎电动物流车

客户对纯电动物流车最受欢迎的是厢式电动物流车,其基本理由是厢式货车主要用于全密封运输各种物品,纯电动厢式冷链车可以运输药品、保鲜食品,特殊种类的厢式货车还可以运输化学危险物品,具有机动灵活、操作方便,工作高效、运输量大,充分利用空间及安全、可靠等优点,同时可以带2个以随货同行的工作人员。

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2016年市面上电动物流车车型分布

根据电动汽车资源网提供统计,在上了公告146款纯电动厢式货车中:

1)按持续里程分布: 80≤R<100有22款车型;100≤R<150有30款车型;150≤R<180有29款车型;180≤R<200有14款车型;200≤R<220有23款车型;220≤R<250有16款车型;R≥250有16款车型。

2)按主机车厂家分布:3.65≤L<4.0有12款车型;4.0≤L<4.2有11款车型;4.2≤L<4.4有23款车型;4.4≤L<4.6有6款车型;4.6≤L<4.8有18款车型;4.8≤L<5.0有9款车型;5.0≤L<5.2有6款车型;5.2≤L<5.4有6款车型;5.4≤L<5.7有6款车型;5.9≤L<6.0有35款车型;L≥6.1有14款车型。

其中:4.2米、4.6米、5.9米等车型比较多,尤其是5.9米的纯电动厢式货车已经达到35款之多。

3)按主机厂品牌分布:东风、国宏、重汽、大运、陕汽、宝琪、凯马、新楚风、唐骏欧铃、比亚迪、金杯、北汽福田、扬子江汽车。

 4)按动力电池厂家分布:中航锂电有15款车型,沃特玛有15款车型,天津力神有7款车型,上海德朗能有6款车型,浙江天能有4款车型,深圳比克有5款车型,国轩高科有3款车型,超威创元有3款车型,山东威能有3款车型,星恒电源的有2款车型,环宇赛尔有2款车型,宁德时代有1款车型,实联长宜淮安有1款车型,上海卡耐有1款车型、天鹏电源有1款车型、江苏海四达有1款车型、惠州比亚迪有1款车型、广州鹏辉有1款车型、光宇电源有1款车型、东莞迈科有1款车型、春兰清洁能源有1款车型、安徽红四方有1款车型

5)按载重能力分布:1.51≤t<2.0有19款车型;2.0≤t<2.30有33款车型;2.30≤t<2.60有20款车型;2.82≤t<3.5有20款车型;4.03≤t<4.50有17款车型;5.49≤t<5.90有8款车型;6.63≤t<6.51有6款车型;7.10≤t<8.30有23款车型。

6)按厢式体积大小分布:1.7≤V<3.0有8款车型;3.0≤V<3.2有9款车型;3.3≤V<3.9有5款车型;3.9≤V<4.0有4款车型;4.3≤V<4.6有15款车型;4.6≤V<5.0有9款车型;5.2≤V<5.5有9款车型;5.5≤V<5.9有10款车型;6.2≤V<6.8有5款车型;7.0≤V<7.4有7款车型;7.9≤V<8.9有6款车型;9.0≤V<9.8有5款车型;12.8≤V<13.86有8款车型;14.20≤V<14.99有10款车型;15.0≤V<15.74有9款车型;16.2≤V<17.66有10款车型;18.64≤V<19.76有14款;未知体积有3款车型。

7)按动力电池不同分布: 53%的纯电动厢式货车采用三元锂电池,39%的纯电动厢式货车采用磷酸铁锂电池,其他类型的电池是8%。

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物流企业科学匹配电动车的基本原则

1)物流企业要将自己业务类别划分到位。物流企业业务规模不同、业务区域分布不同,要什么样电动物流车是不同的,目前的电动物流车技术水平与传统燃油车还有一定差距的,物流企业对自己需求要进行细分,提出具有专业特点的需求来。重点要放在专业特点要求上,不宜提出全面性的要求。

2)不要一味选择续航里程较为高的车型。如果物流运送距离短的,载货量少的,续航里程也要求低一些;如果物流运送距离长,载货量多,续航里程要求相应长一些。一次充电续航里程长,对电动电池要求要高一些,进而采购整车价格要高许多。不同长短的物流运送距离,最好配不同续航里程指标的车辆。

3)物流企业选择厂家品牌不宜太多。物流企业采购数量较多,事后服务是省不量了的。品牌多了,事后服务协调量会增加许多。目前电动物流车基本技术状态是,基本可用,但是会用、要用好有一定的讲究,但是小毛病不少。选用品牌厂家的产品,总不错的。

4)电动物流车是专业车,配专人是一个比较好的做法。即使是出租经营车,不宜租给临时用户,建议要租给长期用户。

5)物流企业要思考建有自己的专用充电设施。物流企业业务路线比较固定,有专门停车场站。建自己的专用充电设施,可以有效将低成本,充电方便。便于管理。一个车位一个充电桩,交流充电桩与直流充电桩比例不少于5:1,目前的电动汽车,多频次的充电是一个基本要求,不宜等到电池容量10%以下再去充电,用多频次充电,来延长动力电池寿命的一个基本方法。

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2016年下半年是物流企业配备电动物流车最适宜的时间

从上面介绍的情况,可以看出,市面上的电动物流车品种已经十分丰富,充电设施建设稳步推进,政策鼓励力度较大。物流企业配备电动物流车是较为适宜的。据用户反映,电动物流车每一天可以为企业节省150元以上的费用,下半年的城市物流业务高峰期。所以说,2016年下半年是物流企业配备电动物流车最适宜的时间。(文章来源:电动汽车资源网特邀作者 湖北省城市客车工程技术研究中心 雷洪钧)

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